Eicma 2025 le moto da turismo.
Testo a cura di Roberto Polleri – Foto di Michele Riello
Come ogni anno nel mese di novembre, si rinnova l’appuntamento con le due ruote a Milano, nella più grande kermesse motociclistica d’Europa e forse anche del mondo. Quest’anno gli espositori sono più di settecento, con oltre duemila mila marchi provenienti da ben cinquanta Paesi del mondo, dieci dei quali al loro debutto assoluto. Il salone lombardo è l’occasione per le case produttrici di mettere in mostra le proposte per il mercato italiano e internazionale. Noi di Motoexplora siamo andati di persona a vedere i nuovi modelli dedicati al turismo che vedremo presto sulle nostre strade. Abbiamo scelto per voi alcune delle due ruote che, a nostro parere, saranno in grado di attrarre l’attenzione dei tanti appassionati di mototurismo e viaggi Motoexplora. Seguiteci in questo piccolo viaggio tra motori, telai e telaietti portaborse alla ricerca del modello che più si attaglia alle vostre esigenze. Partiamo allora da casa nostra per andare sempre più lontano. In Italia, Benelli propone la TRK 902 in versione Xplorer e Stradale che intende seguire i grandi numeri della sorella minore 502 aumentando così il raggio d’azione grazie al propulsore maggiormente potente. Da Pesaro a Trivolzio, Moto Morini approda con una serie di modelli che interpretano le differenti sfaccettature del turismo, dalla custom alla sportiva propone su tutte una Corsaro GT che è fatta apposta per il viaggio, accanto a lei la versione 1200 della X-Cape pronta alle sfide più lunghe. Ducati consolida la serie di mezzi dedicati al turismo, tra i quali emerge naturalmente la Multistrada, che si offre dalla più contenuta V2 alla più esagerata V4 RS per chi ami non solo il viaggio ma prestazioni davvero importanti. Spostandoci verso ovest in direzione lago di Varese, ecco MV Agusta che arriva sulla ribalta a due ruote con la sua Turismo Veloce, media cilindrata dalla potenza significativa a cui affianca la Enduro Veloce, molto potente e più avvezza alle strade sterrate. Morbidelli, affianca alla media T502 e T502XR una potente 1002 di cilindrata doppia che si appresta a sfidare i marchi più blasonati. Spostandoci in altri paesi europei, doveroso citare per prima BMW che propone come sempre una vasta gamma di mezzi da turismo (e non solo…) dove spicca la piccola ma interessante GS450, mezzo di cubatura minore ma pronta a raccogliere un’ampia gamma di appassionati che vogliono godersi il viaggio ma con un veicolo non troppo impegnativo. Per tutti gli altri non c’è che l’imbarazzo della scelta e la possibilità del portafoglio. A nord della Germania, oltre la Manica eccoci nel Regno Unito per scoprire la rinata Norton che, oggi di proprietà di TVS Motor Company, lancia sul mercato quattro modelli differenti dove Atlas e Atlas GT sono due adventure di media cilindrata. La prima ha un taglio dual sport, cerchi a raggi da 19 pollici, mentre la seconda è invece una versione maggiormente stradale, con cerchi in lega entrambi da 17 pollici. Da Solihull a Hinckley per vedere le proposte targate Triumph, dove debutta la nuova generazione delle storiche ed amate Bonneville, passando per le scrambler 900 e 1200. Punta di diamante del viaggio sulla corsia di sinistra resta sempre la Tiger, 900 e 1200 ma con la versione 660 e 800 nell’allestimento sport. Sempre in terra inglese ma con l’occhio strizzato ad oriente, ecco Royal Enfield che, cavalcando l’onda di un buon successo commeraciale, oltre ad ampliare la gamma stradale motorizzata 650 cc., propone la sua Himalayan in versione 450 cc. in attesa di vedere la sorella ancora maggiore, veicolo destinato alle mete più lontane. Si cambia adesso continente. Nella terra del Sol Levante, incontriamo le case più famose del mondo. Cominciamo con Honda, da sempre protagonista del turismo a tutto campo, che offre agli appassionati le CB1000F e CB1000GT, puntando ad un’utenza matura e che ama lo stile un po’ retrò ed il viaggio nella sua essenza più pura. Altra innovazione della casa dell’ala è l’adozione per la storica XL750 Transalp della frizione elettronica E-Clutch. Kawasaki torna alla ribalta con una sigla che, a chi abbia vissuto gli anni Ottanta e Novanta, fa luccicare gli occhi, ovvero la KLE 500, semplice e accessibile, omologata per patente A2, può essere la compagna di viaggio ideale per i neofiti e per chi voglia un veicolo versatile e dinamico. Suzuki, oltre a celebrare i quarant’anni della storica GSX-R, arriva nel settore turismo con la SV-7GX, una nuova crossover da 650 cc che si colloca a metà strada tra una naked sportiva e una adventure tourer. La casa dei tre diapason, Yamaha innova le sue Tracer 7 e Tracer 7 GT con il nuovo cambio Y-AMT, definita trasmissione manuale automatizzata. Per la storica Ténéré, la gamma acquisisce la 700 World Raid, dove il nome sottolinea bene la sua vocazione. Stesso continente ma latitudine differente, ci muoviamo adesso oltre la Grande Muraglia, dove incontriamo subito la CF Moto, brand in continua espansione, che a Milano ha suscitato grande interesse, oltre per l’arrivo della nuova ammiraglia 1000MT-X, anche per la presentazione della media 800MT-ES. Kove, reduce dai successi agonistici e commerciali, propone la 652X, media cilindrata con componentistica di alto livello, pronta a combattere a viso aperto le competitrici di ogni nazionalità. Dal canto suo, QJ Motor risponde alle sfide commerciali introducendo ben cinque nuovi modelli, dove spicca la SRT800RX, che si situa nel cuore dell’agguerrito segmento adventouring. Zontes, con la sua ZT703-T, tourer ad ampio raggio, riprende le soluzioni tecniche già adottate sulla gamma 703, il nuovo modello riprende il motore a tre cilindri e sfoggia una dotazione di tutto rispetto. Sempre dalla Cina arriva la ZXMoto che propone la sua 820ADV che adotta il propulsore a tre cilindri della 820RR, declinato in versione adventure di fascia. Arriva invece dall’India la Tvs Motor RTX 300, prima motocicletta dedicata all’avventura totalmente sviluppata con un focus specifico sui mercati internazionali. Una menzione a parte meritano poi le moto elettriche, molte e sempre più in fase di sviluppo e miglioramento, tra cui appare Zero Motorcycles, regina incontrastata del mercato, a cui si affianca oggi Honda con la WN7, Royal Enfield con la sua Flying Flea S6 e anche TVS Motor propone ben tre nuovi modelli elettrici. Nonostante l’espansione soprattutto nella mobilità urbana, i mezzi non alimentati a benzina sembra non abbiano ancora raggiunto un livello di interesse significativo nel settore del turismo. Indipendentemente dall’alimentazione, sia essa benzina o corrente elettrica, l’ambito del viaggio e della scoperta sembra essere la parte preponderante di questo EICMA 2025. Dalle piccole cilindrate alle super tourer, pare che oggi il mototurismo sia la fetta più ampia di questo complesso mercato. Noi di Motoexplora siamo qui non solo a raccontarlo, ma a viverlo nel suo senso più profondo. Ci vediamo presto sulla strada, un lampeggio a tutti.
